철도 트러스 교량은 상부 구조의 주요 하중지지 구성 요소로 트러스를 사용하는 교량을 말합니다.트러스교는 일반적으로 주교골조, 상하 수평 및 종방향 연결시스템, 교량포탈골조와 중간가새, 교량상판시스템으로 구성된다.
일반적으로 철도 교량이나 철도 고가교 및 경간이 작은 고가도로에 사용됩니다.
1. 트러스교는 교량의 한 형태입니다.
2. 트러스 교량은 철도 및 고속도로에서 흔히 볼 수 있습니다.상현력과 하현력의 두 종류로 나뉩니다.
3. 트러스는 상현, 하현 및 벨리 로드로 구성됩니다.복부 막대의 형태는 비스듬한 복부 막대, 직선 복부 막대로 나뉩니다.로드 자체의 상대적으로 큰 길이와 가늘음으로 인해 로드 간의 연결이 "고정"될 수 있지만 실제 로드 끝 굽힘 모멘트는 일반적으로 매우 작기 때문에 설계 및 해석을 "힌지"로 단순화할 수 있습니다.
4. 트러스에서 현은 상현재와 하현재를 포함하여 트러스의 주변을 구성하는 부재입니다.상현재와 하현재를 연결하는 부재를 웹 부재라고 합니다.웹 부재의 방향에 따라 대각선 막대와 수직 막대로 구분됩니다.
현과 웨브가 위치한 평면을 주 거더 평면이라고 합니다.대경간 교량의 교량 높이는 경간 방향을 따라 변화하여 곡선형 스트링 트러스를 형성합니다.중형 및 소형 경간은 일정한 트러스 높이를 사용하며, 이는 소위 플랫 스트링 트러스 또는 직선 스트링 트러스입니다.트러스 구조는 보 또는 아치교로 형성할 수 있으며 케이블 지지 시스템 교량에서 주보(또는 보강 보)로 사용할 수도 있습니다.대부분의 트러스 교량은 강철로 제작됩니다.트러스교는 중공구조로 이중데크에 대한 적응성이 좋다.
1. 높은 지지력
2. 빠른 건설 속도
3. 에너지 절약 및 환경 보호
4. 아름다운 건물 외관
5. 좋은 내진 성능
6. 품질 보증