애플리케이션
트러스 패널이라고도 알려진 베일리 패널은 건설 당사자가 베일리 프레임과 베일리 빔을 호출하는 데 사용됩니다.그것은 Bailey 강철 교량에서 널리 이용됩니다.Bailey 강교의 가장 중요한 구조 단위로서 교량 베어링에서 중요한 역할을 합니다. Bailey 패널은 지지대, 교각, 교수형 바구니 등과 같은 다른 베어링 구조를 형성할 수 있습니다.
상세 사양
1. 간단한 구조
2. 편리한 교통
3.빠른 발기
4. 대용량
5. 좋은 호환성과 강한 적응성
321 Bailey 강판 교량은 가벼운 구성 요소, 편리한 분해 및 강력한 적응성을 특징으로 하는 가공된 고속도로 강교이며 간단한 도구와 인력으로 신속하게 건설할 수 있습니다.자동차 등급-10, 자동차 등급-15, 자동차 등급-20, 크롤러 등급-50 및 트레일러 등급-80과 같은 5가지 종류의 하중에 적용할 수 있습니다.교량 상판의 차도 폭은 4m로 9m~63m 범위 내에서 다양한 경간 단순지지 보교로 조합하여 연속 보교를 시공할 수 있습니다.
강요
321 베일리 패널은 상부 및 하부 현 막대, 수직 막대 및 경사 막대로 용접됩니다.상하 현봉의 끝단에는 암수 이음매가 제공되며 이음매에는 핀 구멍을 연결하는 유봉 프레임이 제공됩니다.베레의 현은 2개의 10번 채널강(백투백)으로 구성되어 있다.하현재에는 둥근 구멍이 있는 여러 개의 강판이 용접되어 있습니다.상현과 하현에는 보강현과 복층 트러스를 연결하기 위한 볼트구멍이 있다.상부 현에는 지지 프레임을 연결하기 위한 4개의 볼트 구멍이 있으며, 그 중 2개의 구멍은 동일한 섹션에서 트러스의 이중 또는 여러 열을 연결하는 데 사용됩니다.양쪽 끝에 있는 두 개의 구멍은 노드 간 연결에 사용됩니다.여러 줄의 베레모를 보나 기둥으로 사용하는 경우 베레모의 상부와 하부의 접합부를 지지 프레임으로 보강해야 합니다.
하단 현에는 4개의 가로보 베이스 플레이트가 제공되며, 그 위에는 평면에서 가로보의 위치를 고정하기 위한 장부가 있습니다.하단 현재의 끝에 있는 채널 스틸 웹에는 방풍 당김 막대를 연결하기 위한 두 개의 타원형 구멍이 제공됩니다.Bailey 시트의 수직 막대는 8# I-스틸로 만들어지며, 수직 막대의 하현에 가까운 한쪽에 사각 구멍이 뚫려 있어 빔 클램프로 빔을 고정하는 데 사용됩니다.베레모 시트의 재질은 Q345 국가 표준 강철입니다.
321 Bailey 다리는 길이 3M, 폭 1.5m입니다.실제 무게 270kg(+ - 5%).첨부 도면: 트러스 요소 부재의 성능.
