애플리케이션
트러스 패널이라고도 알려진 베일리 패널은 건설 당사자가 베일리 프레임과 베일리 빔을 호출하는 데 사용됩니다. 그것은 베일리 강철 교량에 널리 사용됩니다. 베일리 강철 교량의 가장 중요한 구조 단위로서 교량 지지력에서 중요한 역할을 합니다. 베일리 패널은 지지대, 교각, 매달린 바구니 등과 같은 다른 지지 구조를 형성할 수 있습니다.
상세사양
1.간단한 구조
2.교통이 편리하다
3.빠른 발기
4. 큰 부하 용량
5. 좋은 호환성과 강력한 적응성
321 베일리 강판 교량은 가벼운 부품, 편리한 분해 및 강력한 적응성을 특징으로 하며 간단한 도구와 인력으로 신속하게 건설할 수 있는 가공된 고속도로 강철 교량입니다. 자동차 10급, 자동차 15급, 자동차 20급, 크롤러 50급, 트레일러 80급 등 5가지 화물에 적용 가능합니다. 교량 상판의 차도 폭은 4m로서 9m~63m 범위 내에서 다양한 경간간단보교를 조합하여 연속보교를 시공할 수 있다.
강요
321 Bailey Panel은 상현철근과 하현철근, 수직철근, 경사철근으로 용접됩니다. 상현철근과 하현철근의 끝단에는 암수 조인트를 마련하고, 조인트에는 유봉틀 연결핀홀을 마련하였다. 베레모의 코드는 10번 채널강 2개(연속)로 구성됩니다. 둥근 구멍이 있는 다수의 강판이 하단 현에 용접됩니다. 상현과 하현에 보강코드와 복층트러스를 연결하기 위한 볼트구멍이 있다. 상부 현에는 지지 프레임을 연결하기 위한 4개의 볼트 구멍이 있으며, 그 중 2개의 구멍은 동일한 단면의 이중 또는 여러 열의 트러스를 연결하는 데 사용됩니다. 양쪽 끝에 있는 두 개의 구멍은 교차 노드 연결에 사용됩니다. 여러 열의 베레모를 빔이나 기둥으로 사용하는 경우 상부 및 하부 베레모의 연결부를 지지 프레임으로 보강해야 합니다.
하단 현에는 4개의 가로빔 베이스 플레이트가 제공되며, 그 위에 가로빔의 위치를 평면에 고정하는 장부가 있습니다. 하단 현재 끝에 있는 채널 강철 웹에도 내풍성 당김 막대를 연결하기 위한 두 개의 타원형 구멍이 제공됩니다. 베일리시트의 수직봉은 8# I-강으로 제작되며, 수직봉의 하현에 가까운 한쪽 면에 사각구멍이 뚫려 있어 빔클램프로 빔을 고정하는데 사용된다. 베레모 시트의 재질은 Q345 국가 표준 강철입니다.
321 베일리 다리는 길이가 3M, 폭이 1.5m입니다. 실제 무게는 270kg(+ - 5%)입니다. 첨부도면 : 트러스요소 부재 성능.
