회사의 주요 사업은 조립식 고속도로 강교입니다.1960년대 후반 영국의 제품 도입과 미터법의 개혁으로 이 산업은321형 조립식 고속도로 강교.또한 현장 폰툰 브리지 유닛으로 차량 한 대당 최대 적재 용량이 30톤에 달하는 교량을 수동으로 신속하게 세울 수 있습니다.가로보는 27#(또는 28#) I-빔으로 구성되며 각 가로보는 최대 지지력이 12.5톤입니다.당시 대형차(5톤)의 적재기준으로 그 요건을 충분히 충족할 수 있었다.중국의 현대화 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 대형 트럭의 적재 표준이 지속적으로 향상되었습니다.현재 더블 리어 액슬 덤프트럭의 적재량은 40톤에 이르렀고 자중을 더하면 60톤에 달한다.따라서 교량을 통과하는 구 321의 표준 구조는 교통 요구 사항을 충족하지 못합니다.이를 위해 회사는 Deck Bridge를 개발하고 호환성 요구 사항을 충족하도록 모든 구성 요소를 표준화했습니다.데크 슬래브는 특허출원하여 승인을 받았습니다.회사 사업에서 데크 교량은 시장 점유율의 거의 80% 이상을 차지하여 오래된 표준 교량의 부하 용량 부족 문제를 효과적으로 해결하고 현대 건축에 기여하며 사용자로부터 만장일치의 찬사를 받습니다!
부하 용량 부족 문제를 해결하기 위해 관련 장치가 크게 도입되었습니다.베일리 강철 교량, BZ200형 HD200 강교의 Bailey plate의 기본 접합 사이즈인 영어로 2134mm * 3048mm는 시간이 부족해서인지 제작과 사용에 큰 불편을 가져왔으며, 적극적으로 추진되지 못한 이유이기도 합니다.대경간 교량의 문제점을 해결하기 위해 321형 상층교의 구성요소와도 보편성을 가질 수 있으며, 하층교의 보 사이즈가 작아지는 문제점을 해결하기 위해 BL형을 개발하였다.베일리 플레이트, 조립식 강교에 존재하는 문제를 완전히 해결합니다.이 제품은 현재 특허 출원 중이며 승인되었습니다.
게시 시간: 2023년 6월 20일