회사의 주요 사업은 조립식 고속도로 강철 교량입니다. 1960년대 후반 영국산 제품의 도입과 미터법의 개편으로 인해 이 산업은321형 조립식 고속도로 강철 교량. 또한 현장 폰툰 교량 장치로서 교량은 차량 한 대당 최대 적재 용량이 30톤에 달해 수동으로 신속하게 세워집니다. 가로보는 27#(또는 28#) I빔으로 제작되며 각 가로보는 최대 지지력이 12.5톤이다. 당시 대형차(5톤)의 적재기준으로서 그 요구사항을 충분히 충족할 수 있는 수준이었습니다. 중국의 현대화 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 대형 트럭의 적재 표준이 지속적으로 향상되었습니다. 현재 이중 리어 액슬 덤프 트럭의 적재 수준은 40톤에 이르렀고, 자중을 추가하면 60톤에 도달합니다. 따라서 기존 321 교량의 표준 구조는 교통 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 이를 위해 회사는 데크 브리지를 개발하고 모든 구성 요소를 표준화하여 호환성 요구 사항을 충족했습니다. 데크슬래브가 특허출원되어 승인되었습니다. 회사 사업에서 데크 교량은 시장 점유율의 거의 80% 이상을 차지하여 기존 표준 교량의 부하 용량 부족 문제를 효과적으로 해결하고 현대 건설에 기여하며 사용자로부터 만장일치의 찬사를 받았습니다!
부하 용량 부족 문제를 해결하기 위해 관련 장치에 대규모 도입이 이루어졌습니다.베일리 강철 교량, BZ200형 시간부족 탓인지 HD200 강교의 베일리플레이트 기본 연결사이즈(영문 2134mm*3048mm)가 제작 및 사용에 큰 불편을 가져왔고, 아직까지 제작되지 못한 이유이기도 하다. 적극 홍보합니다. 장경간 교량의 문제점을 해결하기 위해 321형 상층교의 구성요소와도 보편성을 가질 수 있으며, 하층교의 보다 작은 보 크기의 문제를 해결하기 위해 당사에서는 BL형을 개발하였습니다.베일리 접시, 조립식 강교에 존재하는 문제를 완전히 해결합니다. 해당 제품은 현재 특허를 출원 중이며 승인되었습니다.
게시 시간: 2023년 6월 20일