을 위한베일리 다리, 시대에 따라 구조적 특징이 달라져 베를리 브릿지, 하현, 기둥 및 비스듬한 막대가 하현에 용접되고 끝에 캐소그 조인트가 있으며 조인트의 트러스 연결 핀 구멍이 있습니다. 베일리 코드는 10개의 채널(back-to-back) 조합으로 구성되며, 하부 코드에는 용접된 다중 플레이트 원형 구멍, 상 코드 및 하부 코드에는 용접 및 강화 코드 및 더블 트러스 연결 볼트 구멍이 사용되며, 코드에도 사용됩니다. 프레임 4개의 볼트 구멍, 이중 행 구멍 또는 다중 트러스 노드 간 연결을 연결합니다. 양쪽 끝에 단면이 있는 구멍 2개. 다열 또는 컬럼베리를 보로 사용하는 경우 보강을 위해 사용되는 상부 및 하부 조인트를 프레임하는 베레 트러스를 지지해야 합니다.
하부 코드에는 빔 플레이트 4개, 상부 장붓구멍, 평면 상부 및 하부 코드 위치에 고정 빔, 채널 끝에는 강철 메쉬도 타원형 구멍 연결 로드, 바람이 있습니다. Bailey의 수직봉은 기둥의 상현과 하현 측에 있는 사각 구멍으로 구성되어 있으며, 보를 고정하기 위한 보 고정구로 사용됩니다. 베일리 소재는 철판으로 프레임당 270kg입니다. “321"는 조립된 고속도로 강철 교량으로 주요 특징은 가벼운 요소, 분해 및 조립이 용이함, 강력한 적응성, 간단한 도구를 사용하여 사람이 신속하게 설치할 수 있다는 것입니다. 10, 15, 20, 50, 80 트랙 차량과 기타 5가지 유형의 적재 및 하역 트레일러에 적합합니다. 교량 차도의 폭은 370만개이며, 900만~6300만개 거리에서 다경간 단순지지형 교량과 연속형 교량 구조로 결합된다.
게시 시간: 2023년 6월 21일