베일리 교량은 세계에서 널리 사용되는 일종의 조립식 도로 강철 교량입니다. 구조가 간단하고 교통이 편리하며 설치가 빠르고 분해가 용이하다는 특징을 가지고 있습니다. 동시에 운반 능력이 크다는 장점도 있습니다. 강한 구조적 강성과 긴 피로 수명. 적은 구성 요소, 경량 및 저비용 특성으로 실제 필요에 따라 임시 교량, 비상 교량 및 고정 교량의 다양한 유형과 다양한 용도의 다양한 범위를 구성할 수 있습니다.
베리 프레임의 트러스는 상부 및 하부 스트링로드, 수직로드 및 경사로드 용접으로 구성됩니다. 상하 스트링 로드 끝부분에는 음양 조인트가 있고 커넥터에는 핀 구멍을 연결하는 트러스가 있습니다. 2개의 10홈 강철(뒤를 맞대고) 조합으로 트러스 스트링을 하부 스트링에 더 많은 조각으로 용접합니다. 둥근 구멍이 있는 강판, 상부 및 하부 스트링에 스트링 강화용과 이중 트러스 볼트 구멍, 지지대 연결용 볼트 구멍 4개, 구멍 2개는 복열 또는 다열 트러스 조인트용, 양쪽 끝에 있는 구멍 2개는 관절 사이에 연결되어 있습니다.
여러 줄의 트러스를 보나 기둥으로 사용하는 경우 상부 및 하부 두 트러스의 접합부를 지지 프레임으로 보강해야 합니다. 하부 스트링 바에는 4개의 빔 패드가 있으며 그 위에는 위치를 고정하는 장부가 있습니다. 평면의 빔: 스트링 바 끝에 있는 홈 강철의 배 부분에 바람 당김 막대를 연결하기 위한 두 개의 타원형 구멍이 있습니다. 트러스 수직 바는 정사각형이 있는 8 # I-단어 강철로 만들어집니다. 수직바 하단 스트링바 쪽에 있는 구멍으로, 빔을 고정하는 빔 고정구로 사용됩니다. 트러스 부재의 크기는 16Mn이고, 개당 무게는 270kg입니다.
프레임은 대형 장비에 속하며 일부 프로젝트에서는 강이나 늪 시스템을 건너 임시로 필요한 대규모 엔지니어링을 사용해야 하며 임시 강철 다리 조각을 사용할 수 있습니다. 즉 업계에서는 종종 강철 다리라고 말합니다. 임시 강철 다리 또는 임시 지지대를 구축해야 하는 다른 장소에서는 조각을 사용하여 작업을 수행할 수 있습니다. 차선 플레이트라고도 하며 차량 휠 압력을 견디는 하중 지지 구조입니다.
구조상 일반적으로 메인 빔의 빔 리브와 횡방향 칸막이로 연결되어 차량을 메인 빔으로 통과시킬 수 있을 뿐만 아니라 메인 빔의 단면을 형성하고 전반적인 기능을 보장합니다. 교량 데크 플레이트는 일반적으로 철근 콘크리트로 제작되며 횡 프리스트레스를 적용할 수 있습니다.
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게시 시간: 2022년 6월 24일